Spia airbag accesa fissa: le 8 cause più comuni
La spia airbag fissa significa che il sistema ha trovato un guasto. Ecco le otto cause che vediamo più spesso e quali richiedono uno specialista.
Quando la spia airbag accesa resta fissa dopo l’avviamento, il sistema ha trovato un guasto. Finché resta accesa, airbag e pretensionatori potrebbero non funzionare come previsto in caso di incidente.
La maggior parte delle cause è semplice, alcune no. Ecco le otto che vediamo più spesso. Se la causa sono i dati di crash memorizzati nella centralina, il reset dei dati di crash è di solito più rapido ed economico di un ricambio nuovo.
Le otto cause più comuni
1. Dati di crash memorizzati nella centralina
Dopo un impatto, anche leggero, la centralina può registrare l’evento e restare in errore finché la registrazione non viene cancellata.
2. Un guasto al sensore di occupazione del sedile
Il sedile del passeggero ha un tappetino sensibile che dice al sistema se qualcuno è seduto. Se il tappetino o i suoi cavi si guastano, la spia si accende. Succede spesso dopo una pulizia o dopo aver spostato il sedile.
3. Una spirale del volante usurata
La spirale dietro il volante porta il segnale all’airbag del conducente. Quando si usura o si rompe, la spia si accende e a volte smettono di funzionare anche il clacson o i comandi al volante.
4. Un guasto al sensore della cintura o al pretensionatore
Il sistema controlla che ogni cintura e ogni pretensionatore siano collegati e funzionanti. Un sensore della fibbia sporco o un pretensionatore guasto fanno scattare l’errore. Vedi anche quando una cintura si può riparare.
5. Connettori allentati o ossidati sotto i sedili
I cavi degli airbag passano sotto i sedili in connettori spesso gialli. Spostare i sedili o spingere oggetti sotto di essi può allentare un connettore.
6. Un sensore d’urto guasto
I sensori d’urto sono nella parte anteriore dell’auto e nelle porte o nei montanti. Un sensore danneggiato, o un cavo toccato durante una riparazione, è un motivo frequente di una spia che non si spegne.
7. Un guasto interno della centralina
Alcune centraline sviluppano guasti interni che nessun reset può eliminare. Una scansione mostra se il guasto è interno o solo un dato di crash memorizzato, che il reset può cancellare.
8. Acqua o umidità
La centralina è spesso in basso nell’abitacolo. Un’infiltrazione, un tappetino bagnato o un’alluvione possono ossidare il modulo e i suoi connettori.
Quali cause richiedono uno specialista
Le cause 1, 3, 6, 7 e 8 richiedono di solito un’attrezzatura che legge il sistema airbag stesso. Un lettore di codici economico mostra spesso solo i guasti del motore. Le cause 2, 4 e 5 si trovano di solito con una scansione completa e le risolve un’officina, oppure noi se il pezzo è la centralina.
Cosa fare adesso
Non cancellare l’errore per poi continuare a guidare. Fai leggere il codice con uno strumento che supporta il sistema airbag, poi decidi cosa fare.
Mandaci su WhatsApp una foto del cruscotto e, se ce l’hai, del codice di errore. Ti diciamo cosa vediamo e quanto costa, prima di spedire qualsiasi cosa.